Consuntivo luci&ombre sull’Alto Tirreno

LIVORNO – 🚢👥 Traffico passeggeri, auto nuove 🚗🚙 e forestali 🪚🪵 in costante crescita e tonnellaggio merci in sostanziale tenuta, nonostante la pesante crisi economica determinata dal conflitto russo-ucraino. Così disegnano i 📉📈 traffici nel sistema portuale del Nord Tirreno (Livorno, Piombino e i porti delle isole) i dati ufficiali diramati dall’AdSP due giorni fa.

I numeri registrati nell’anno appena trascorso – dice l’AdSP – ufficializzano la buona capacità di resilienza del Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, che grazie alle buone prestazioni di Piombino e dei porti elbani (Portoferraio, Rio Marina e Cavo) si proietta con rinnovata energia verso il 2023.

I dati sui traffici passeggeri 🚢👥 certificano la sostanziale uscita dei porti di competenza dell’AdSP dal biennio della crisi pandemica. La somma dei volumi movimentati registra un più 2⃣0⃣,5⃣ per cento rispetto al 2021, con numeri prossimi alle 1⃣0⃣ milioni di unità, di cui 2⃣.8⃣1⃣1⃣.3⃣2⃣2⃣ di passeggeri ferry nel solo porto di Livorno (➕ 2⃣6⃣,3⃣%).

Crescita a tre cifre per il mercato delle 🛳 crociere, che ha chiuso il 2022 con un ➕ 6⃣9⃣1⃣% sull’anno precedente, raggiungendo quota 4⃣6⃣8⃣ mila passeggeri, di cui 4⃣3⃣7⃣ mila nel solo scalo labronico (➕ 6⃣7⃣6⃣,9⃣%). In risalita anche il traffico ⛴ traghetti, con 9⃣ milioni di passeggeri e una crescita su base annuale del ➕ 1⃣5⃣,5⃣%.

I dati registrano la sostanziale tenuta per il settore delle merci che, globalmente, chiude il 2022 con 3⃣9⃣.1⃣1⃣8⃣.6⃣2⃣0⃣ tonnellate (circa 3⃣2⃣ milioni nel porto di Livorno) e solo  una flessione del ➖ 5⃣,3⃣% sull’anno precedente.

Nel dettaglio, le rinfuse liquide 🛢 hanno chiuso con un ➖ 1⃣3⃣,5⃣% sull’anno precedente, a 6⃣.4⃣0⃣9⃣.2⃣3⃣0⃣ tonnellate di merce. In calo anche le rinfuse solide, dell’1⃣1⃣,8⃣% sul 2021, a quota 1⃣.8⃣5⃣9⃣.5⃣0⃣2⃣ tonnellate di merce.

In tenuta il traffico rotabile, che ha archiviato l’anno con un ➖ 3⃣,4⃣% sul 2021, a quota 6⃣4⃣9⃣.9⃣6⃣3⃣ mezzi rotabili movimentati, di cui 4⃣8⃣0⃣.8⃣7⃣3⃣ a Livorno (➖ 5⃣,7⃣%).

In lieve calo anche il traffico containerizzato, riflesso indiretto delle tensioni nel mondo occidentale. Nei 12 mesi appena trascorsi, sono stati movimentati complessivamente 7⃣5⃣1⃣.8⃣7⃣2⃣ container, di cui 7⃣5⃣1⃣.8⃣1⃣1⃣ imbarcati/sbarcati nel solo porto di Livorno.

Quantunque le movimentazioni siano complessivamente calate del ➖ 5⃣%, l’analisi sulla movimentazione dei container al netto del trasbordo – sostiene l’AdSP – restituisce un dato positivo.

Tra Gennaio e Dicembre sono infatti transitati dalle banchine livornesi 4⃣6⃣9⃣.2⃣8⃣8⃣ contenitori pieni, 3⃣5⃣.5⃣2⃣9⃣ in più rispetto all’anno precedente (➕ 8⃣,2⃣%); 1⃣7⃣3⃣.4⃣4⃣2⃣ i vuoti (➕ 1⃣3⃣,2⃣% su base annuale). Al netto delle attività di transhipment, le movimentazioni da/per l’hinterland sono complessivamente aumentate del ➕ 9⃣,5⃣%.

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I numeri del 2022 registrano poi una lieve ripresa del traffico delle auto nuove 🚗🚙: a Livorno sono stati movimentati 4⃣9⃣1⃣.1⃣5⃣9⃣ veicoli, il 5⃣,1⃣% in più rispetto ai 4⃣6⃣3⃣.3⃣3⃣8⃣ mezzi dell’anno passato. Crescita a doppia cifra per i prodotti forestali che hanno registrato un nuovo record di merce sbarcata/imbarcata nello scalo labronico, confermando il trend di crescita positiva nonostante la crisi mondiale. Il traffico ha chiuso l’anno con un aumento del ➕ 1⃣9⃣,2⃣% sul 2021, a 2⃣.1⃣3⃣1⃣.1⃣0⃣5⃣ tonnellate di merce.

L’analisi per porti evidenzia anche la tenuta in lieve aumento dello scalo piombinese, che ha archiviato l’anno con 4⃣.2⃣7⃣7⃣.7⃣4⃣8⃣ tonnellate di merce e un ➕ 1⃣,2⃣% su base annuale. Un dato importante alla luce della situazione di difficoltà delle principali industrie.

In lieve aumento tutti i principali parametri di traffico, a cominciare dai rotabili, che hanno raggiunto quota 8⃣5⃣.1⃣1⃣4⃣ unità (➕ 3⃣,6⃣%) e dai passeggeri ferry, cresciuti nel complesso del ➕ 1⃣0⃣,8⃣%, a 3⃣.1⃣6⃣7⃣.0⃣9⃣3⃣ unità. In ripresa il traffico crocieristico 🛳: nel 2022 sono transitati dalle banchine del porto 1⃣4⃣.5⃣1⃣4⃣ passeggeri, con un aumento del 7⃣3⃣6⃣,1⃣% rispetto al precedente anno. Bene anche il traffico dei veicoli privati (➕ 5⃣,2⃣%).

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Per quanto riguarda i porti elbani di Portoferraio, Rio Marina e Cavo, il 2022 si è chiuso con un dato generale di 2⃣.9⃣3⃣1⃣.3⃣8⃣3⃣ tonnellate di merce movimentata, in crescita del 7⃣,7⃣% sul 2021.

Complessivamente sono stati movimentati 8⃣3⃣.9⃣7⃣6⃣ mezzi rotabili, di cui 4⃣1⃣.1⃣9⃣5⃣ allo sbarco e 4⃣2⃣.7⃣8⃣1⃣ all’imbarco, con una crescita su base annuale del 3⃣,9⃣%.

Il traffico passeggeri restituisce una crescita dell’1⃣1⃣,5⃣% sul 2021, a 3⃣.0⃣2⃣5⃣.0⃣7⃣6⃣ unità, mentre le navi da crociera hanno fatto segnare un incremento del 6⃣6⃣0⃣%, a con 1⃣5⃣.6⃣7⃣9⃣ unità.

🗣 “I numeri registrati nel 2022 rispecchiano pienamente le conseguenze della fase attuale e pregressa” è il commento del presidente dell’AdSP, 👤 Luciano Guerrieri. “In questi anni i porti del Sistema hanno dovuto affrontare una crisi umanitaria senza precedenti e oggi si trovano a dover fare i conti con una situazione economica generale difficile, caratterizzata dall’incremento dei costi energetici e di trasporto e dalle incertezze di uno scenario caratterizzato da un tasso di inflazione elevato” aggiunge.

🗣 “La ridefinizione delle catene globali del valore, l’accorciamento della supply chain e il progressivo riavvicinamento della produzione nel Vecchio Continente o in altre aree – ha concluso Guerrieri – potrebbe aprire nuove opportunità di sviluppo per quei porti che sapranno adattarsi alle nuove dinamiche: per questo lavoreremo con ancora maggiore convinzione per rendere più attrattivo il nostro sistema portuale, puntando non soltanto sul potenziamento dell’offerta infrastrutturale ma anche sullo sviluppo della ZLS e degli assi di collegamento intermodale”.

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