GIOIA TAURO – Un grande porto non più solo di transhipping, che oggi continua ad inanellare primati di container e di attracchi.
Tra i giorni che entreranno a far parte della storia dello scalo – dice una nota dell’AdSP – il 2 gennaio 2023 avrà un particolare significato.
Facendo gli scongiuri per l’incaglio di lunedì scorso.
Il lunedì alle ore 8⃣ del mattino sono state registrate, in contemporanea, ben diciassette navi attraccate alle sue banchine. Un guinness da primato per lo scalo portuale calabrese, che offre così la testimonianza dell’alta infrastrutturazione delle sue banchine e della piena operatività di tutti gli attori portuali.
Si tratta di traguardi raggiunti attraverso un costante lavoro – è una constatazione di fatto – pianificato dall’Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio, guidata dal presidente, ammiraglio 👤 Andrea Agostinelli, per definire l’ulteriore crescita del porto di Gioia Tauro.
Quello del lunedì 2⃣ gennaio è stato un importante risultato – dice ancora la nota – realizzato attraverso un quotidiano gioco di squadra, animato dalla continua sinergia tra l’Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio, la Capitaneria di Porto di Gioia Tauro e i Servizi tecnico-nautici, che garantiscono, 2⃣4⃣ ore su 2⃣4⃣, la sicurezza della navigazione lungo il canale portuale.
Tra gli elementi che contribuiscono a segnare i successi di Gioia Tauro la sua alta infrastrutturazione, che rappresenta un elemento strategico nella distribuzione globale delle tratte internazionali delle merci.
Lo scalo calabrese è, infatti, uno dei principali punti di riferimento del transhipment mondiale grazie, anche, alla sua posizione baricentrica nel bacino del Mediterraneo e alla profondità dei suoi fondali (18 metri), per i quali sono attualmente in corso i lavori di livellamento, mirati a mantenere costante profondità e sicurezza del canale portuale.
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